Repputyyppi NEMA34 Avoin silmukka-suljettu silmukka integroitu askelmoottori
Repputyyppi NEMA24 Avoin silmukka-suljettu silmukka integroitu askelmoottori
Repputyyppi NEMA23 Avoin silmukka-suljettu silmukka integroitu askelmoottori
Repputyyppi NEMA17 Avoin silmukka-suljettu silmukka Integroitu askelmoottoriKuuma myynti 86-sarjan 3-vaiheinen Nema34 suljetun silmukan askelmoottori. LICHUAN® on 86-sarjan 3-vaiheinen Nema34 suljetun silmukan askelmoottorin valmistaja ja toimittaja Kiinassa.
| Tuote | Tekniset tiedot |
| Askelkulman tarkkuus | ±5 % (koko vaihe) |
| Resistanssin tarkkuus | ±10 % (20 ℃) |
| Induktanssin tarkkuus | ±20 % (1KHZ) |
| Lämpötilan nousu | 80 ℃ max (nimellisvirta, 2-vaiheinen virta päällä) |
| Ympäristön lämpötila | -20 ℃ ~ * 50 ℃ |
| Eristysvastus | 100MQMin 500VDC |
| Läpilyöntilujuus | 500 V AC 1 minuutti |
| Sallittu radiaalinen kuormitus | 0,02 mm Max. (450 g:n kuorma) |
| Sallittu työntövoimakuorma | 0,08 mm Max. (450g kuorma) |
| Radiaalinen maksimikuorma | 130 N (20 mm laipan pinnasta) |
| Akselin maksimikuormitus | 30N |
| Sarja | Vaihe Kulma(") |
Pituus (mm) |
Pitomomentti (N.m) | Vaihe Nykyinen (A) |
Pyörivä Inertia (g.cm²) |
Vaihe Resistanssi(a) |
Vaihe Induktanssi (mH) |
Matchend kuljettaja |
Johtaa lanka (nro) |
Paino (kg) |
| LC86H398 | 1.2 | 123 | 6.0 | 3.0 | 2800 | 1.3 | 8.0 | LCDA2260E | 3 | 3.5 |
| LC86H3114 | 1.2 | 140 | 6.8 | 3.0 | 3600 | 0.98 | 7.0 | LCDA2260E | 3 | 4.2 |
| LC86H3129 | 1.2 | 154 | 10 | 3.0 | 3800 | 2.45 | 16 | LCDA2260E | 3 | 4.7 |
| LC86H3156 | 1.2 | 182 | 12 | 3.0 | 4000 | 2.5 | 18 | LCDA2260E | 3 | 5.5 |

| Malli | Akseli Halkaisija (mm) |
Akseli Jatke (mm) |
Akseli Pituus (mm) |
| LC86H398 | f14 | Kiilaura 5 x 5 x 15 | 40 |
| LC86H3114 | f14 | Kiilaura 5x5x15 | 40 |
| LC86H3129 | f14 | Kiilaura 5 x 5 x 15 | 40 |
| LC86H3156 | f14 | Kiilaura 5 x 5 x 15 | 40 |
Moottorin johtojen värit

Määritelmät Encoder Lyijyvärit
| 1 | keltainen | EB+ |
| 2 | vihreä | EB- |
| 3 | musta | EA+ |
| 4 | sininen | EA- |
| 5 | Punainen | +5 VCC |
| 6 | Valkoinen | EGND |
1. Vaiheet on liitettävä oikein, kun moottori ja ohjain yhdistetään.
2. Moottorissa voi ilmetä lämmön muodostumista erilaisissa ajo-olosuhteissa. Moottorin pintalämpötila saa ylittää 85 ℃ käytön aikana.
3. Moottori on sijoitettava asennuskielellä moottorin etukanteen, huomiota on kiinnitettävä virheiden sovitukseen, ja moottorin akselin ja kuorman välistä samankeskisyyttä on valvottava tiukasti.

















