Repputyyppi NEMA34 Avoin silmukka-suljettu silmukka integroitu askelmoottori
Repputyyppi NEMA24 Avoin silmukka-suljettu silmukka integroitu askelmoottori
Repputyyppi NEMA23 Avoin silmukka-suljettu silmukka integroitu askelmoottori
Repputyyppi NEMA17 Avoin silmukka-suljettu silmukka Integroitu askelmoottoriHot Sale Kiina 57-sarjan 3-vaiheinen Nema23 suljetun silmukan askelmoottori Ilmainen näytevalmistaja ja toimittaja.
| Tuote | spesifikaatiot |
| Askelkulman tarkkuus | ±5 % (koko vaihe) |
| Resistanssin tarkkuus | ±10 % (20 ℃) |
| Induktanssin tarkkuus | ±20 % (1KHZ) |
| Lämpötilan nousu | 80 ℃ max (nimellisvirta, 2-vaiheinen virta päällä) |
| Ympäristön lämpötila | -20 ℃ ~ * 50 ℃ |
| Eristysvastus | 100MQMin 500VDC |
| Läpilyöntilujuus | 500 V AC 1 minuutti |
| Sallittu radiaalinen kuormitus | 0,02 mm Max. (450g kuorma) |
| Sallittu työntövoimakuorma | 0,08mm Max. (450 g:n kuorma) |
| Radiaalinen maksimikuorma | 75N (20 mm laipan pinnasta) |
| Akselin maksimikuormitus | 15N |
| Series | Vaihe Kulma(") |
Pituus (mm) |
Holding Vääntömomentti (N.m) |
Vaihe Nykyinen (A) |
Pyörivä inertia (g.cm²) |
Paino (kg) |
Enkooderin resoluutio (PPR) |
| LC57H355 | 1.2 | 77 | 1.0 | 3.5 | 300 | 1.0 | 1000 |
| LC57H380 | 1.2 | 102 | 2.0 | 3.5 | 500 | 1.4 | 1000 |
| LC57H3100 | 1.2 | 123 | 3.0 | 4.0 | 700 | 1.8 | 1000 |

| Malli | Akseli Halkaisija (mm) |
Akseli Jatke (mm) |
Akseli Pituus (mm) |
| LC57H355 | f8 | D-leikkaus 0,5 x15 | 21 |
| LC57H380 | f8 | D-leikkaus 0,5x15 | 21 |
| LC57H3100 | f8 | D-leikkaus 0,5x15 | 21 |
Moottorin johtojen värit

Määritelmät Encoder Lyijyvärit
| 1 | keltainen | EB+ |
| 2 | vihreä | EB- |
| 3 | musta | EA+ |
| 4 | sininen | EA- |
| 5 | Punainen | +5 VCC |
| 6 | Valkoinen | EGND |
1. Vaiheet on kytkettävä oikein, kun kytketään moottori ja ohjain.
2. Moottorissa voi ilmetä lämmön muodostumista erilaisissa ajo-olosuhteissa. Moottorin pintalämpötila saa ylittää 85 ℃ käytön aikana.
3. Moottori on sijoitettava asennuskielellä moottorin etukanteen, on kiinnitettävä huomiota virheen sovitukseen ja moottorin akselin ja kuorman välistä samankeskisyyttä on valvottava tiukasti.

















